近日，從國家知識產(chǎn)權局傳來(lái)好消息，我公司“超高層建筑電梯井道隔墻的多效化構造”發(fā)明獲得國家專(zhuān)利。此專(zhuān)利由公司總經(jīng)理曹慶，設計一所所長(cháng)賈斌、總建筑師上官存霞、高級工程師許金水、建筑師魏海全、結構工程師朱晟國、電氣工程師劉琦等人共同完成。該專(zhuān)利解決了超高層建筑設計中關(guān)于“電梯筒體處”的相關(guān)問(wèn)題，填補了超高層建筑“電梯井道隔墻的多效化構造”空白，具有實(shí)用性和推廣性。

此項專(zhuān)利是我公司設計一所發(fā)明團隊繼今年3月“三維空間下住宅每戶(hù)多功能綠化景觀(guān)節點(diǎn)”發(fā)明獲得國家專(zhuān)利后，為我省建筑勘察行業(yè)作出的又一貢獻。

據了解，目前，在超高層建筑設計中存在超高層建筑層數多、客流量大，故電梯設計常采用分區服務(wù)方式，在垂直方向劃分高中低區，每個(gè)分區有一組電梯服務(wù)，一般15～16層劃分一個(gè)區段，除低區外，中、高區常采用高速（運行速度5～6m/s）或超高速（運行速度≥6m/s）電梯，而消防電梯常常從底部到頂板一直貫通，使得建筑中的活塞效應問(wèn)題極為凸顯。為解決此問(wèn)題，常常采用雙梯井或多梯井的形式（梯井之間僅通過(guò)隔梁分隔），這種做法帶來(lái)的問(wèn)題是一旦煙氣和火苗進(jìn)入井道，會(huì )加大過(guò)火面積，并導致其它電梯無(wú)法正常使用，同時(shí)與現行國家標準《建筑設計防火規范》GB 50016-2014（2018年版）的要求相違背。且雙梯井或多梯井的布局，存在電梯維修時(shí)臨空側的安全防護缺失；而現行國家標準，僅要求電梯井的墻耐火極限不小于2小時(shí)，顯然未考慮超高層建筑電梯使用中活塞效應的不良影響。

通過(guò)此項發(fā)明，很好地解決了現在技術(shù)中存在的問(wèn)題。今后設計師可以規避電梯運行中的活塞效應，加強電梯井道之間的防火分隔，更好滿(mǎn)足《建筑設計防火規范》的要求，電梯維修時(shí)還可作為安全防護措施且不影響相鄰電梯正常運行。